安全阀主要结构形式

2017-06-05

序号

结构形式

结构特点

1

不带调节 圈微启安全阀

动作特性 为比例作用式

2

带调节圈微启安全阀

动作特性 为比例作用式。利用调节 圈可对排放压力及启闭压差进行调节

3

反冲盘加 调节圈全启安全阀

利用反冲 盘使喷出气流折转而获得较大的阀瓣升力,达到全启高度。借助调节 圈可对排放压力及启闭压差进行调节。其动作特 性为两段作用式

4

带喷射管安全阀

利用反冲 盘使喷出气流折转而获得较大的阀瓣升力,达到全启高度。借助调节 圈可对排放压力及启闭压差进行调节。其动作特 性为两段作用式。并设置了喷射管,利用排放 气流的抽吸作用减小阀瓣上腔压力,以帮助阀门开启,获得更大的升力

5

带双调节圈全启式

在导向套 和阀座上各设置一个调节圈(称上、下调节圈)。下调节圈 主要用于调节排放压力,上调节圈 主要用于调节启闭压差

6

带背压控制套安全阀

除带有上、下调节圈外,在其阀杆 上还设置了一个背压控制套。当阀门开启时,控制套随阀杆上升,控制套外 锥面与阀壳间环形通道面积增大,使阀瓣上腔背压加少,有利于阀门开启;当阀门关闭时,控制套下降,其与阀壳 间环形通道面积减少,使阀瓣上腔背压增大,帮助阀门回座

7

波纹管背 压平衡式安全阀

波纹管的 有效直径等于关闭件密封面平均直径,附加背压 对阀瓣的合理为零,所以附加 背压的变化不会影响阀的开启压力

8

带隔膜安全阀

采用两个没,使弹簧、腔室同排 放的介质隔离,从而保护 弹簧不与腐蚀性介质接触的作用

9

带散热套安全阀

加散热套 可降低弹簧腔室温度,并防止排 放介质直接冲蚀弹簧。适用于高温场合

10

平衡式安全阀

阀瓣在上、下两个方 向同时承受介质压力的作用,弹簧载荷 仅与两个方向介质作用力的差值有关,这样就可 以在高压的场合采用较小的弹簧

11

介质作用 在阀瓣外围的安全阀

介质作用 在阀瓣密封面外围,承受介质 压力的元件是面积比阀瓣密封面大得多的膜片(也可能是 活塞或波纹管),起到将介 质作用力放大的效果,因而能增 加密封面比压力,提高密封性,并提高阀 门动作的灵敏程度

12

内装式安全阀

用于液化气槽车。由于阀门 伸出到液化气罐外部分的尺寸受到限制,所以需将 阀的一部分置于罐内

13

杠杆重锤式安全阀

重锤的作 用力通过杠杆放大后加载于阀瓣。在阀门开 启和关闭过程中载荷的大小不变。这种阀对振动较敏感,且回座性能较差

14

先导式安全阀之一

该阀为无限载荷式:加于主阀 阀瓣的关闭载荷由工作介质压力提供,其大小是未矛限制的。在先导阀 动作而对主阀驱动活塞加载之前,主阀不能开启。其优点是 主阀密封性好

15

先导式安全阀之二

该阀为有限载荷式:加于主阀 阀瓣的关闭载荷由弹簧提供,其大小是受到限制的。即使先导 阀未能起作用,主阀也能 在允许的超压范围内开启。其缺点是 主阀的密封性不如(先导式安全阀之一)

16

先导式安全阀(无流动调节式)

结构特点:导阀为无流动调节式;能在非常 接近设定压力下无泄漏地操作;采用聚四 氟乙烯软质密封材料;阀的正常动作,不受背压影响,无需波纹管;可在使用 中设定开启压力,易于调节;公称压力级可达10000lbf/in2;设定压力范围0.1~25MPa

工作原理:当系统压 力低于阀的设定压力时,介质压力 经导阀上密封传入主阀压力室、作用在主阀瓣上,产生向下力,关闭主阀;当系统压 力增加接近设定压力时,导阀活塞 提升而上密封关闭,此时导阀 下密封仍在关闭。系统压力在稍有增加,下密封微启、主阀压力 室内压力通过导阀排除气口排除;当系统压 力达到和稍高于设定压力时导阀下密封开启,排放超压,这又使导 阀活塞趋于下降。此反馈作 用可使主阀瓣浮于某一位置,达到调节作用;当系统压力超压,主阀瓣达到全启;当系统压 力降至设定压力以外,导阀下密封关闭。进一步降 压至回座压力室压力恢复,关闭主阀

17

先导式呼吸阀

先导式呼阀:呼阀阀瓣 背负着由更大直径膜片构成的气室。在呼阀开启以前,保持着数 倍升举力的压紧力,密封可靠;导阀提供 了精确的压力保护;启闭压差 可以由导阀加以调节;不受背压影响,整定压力稳定;在整定点阀瓣全启,保证了排量;阀体和密封材料,可根据介 质温度选择不同材料

重力式安全阀:采用了双道密封结构(海绵橡胶垫和O形圈)提供了可 靠的低压密封,减少了物 料损失或污染;重力式阀瓣,结构简单,维修容易;不锈钢内件,耐蚀、运行可靠;阀体,软密封材料,可根据介质、温度不同而选择

特性:呼阀进口 法兰于吸阀出口法兰相配连接组成呼吸阀


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